(ПОДД) Проект организации дорожного движения

Проект организации дорожного движения (ПОДД) – это организационно-технический документ, разрабатываемый для увеличения  пропускной способности, а так же  увеличения безопасности движения всех участников дорожного движения, в т.ч. пешеходов.

Задачей разработки каждого ПОДД является организовать дорожное движение для увеличения пропускной способности и создание условий для обеспечения безопасности движения всех участников дорожного движения (автомобилей и пешеходов).

ПОДД выполняется в виде сшитого тома  с таблицами, графиками, схемами и пояснительной запиской.

Не смотря на  вид и назначение ПОДД, которое определяется в техническом  задании на его выполнение,  проект ПОДД может решать  различные задачи.

Разработка ПОДД может выполняться на различный период , даже на период равный 3-м годам.

Внесение корректировок в  ПОДД или его  разработка  заново необходима менее через 3 года, если на территории объекта произошли кардинальные изменения, влияющие на организацию дорожного движения.

Виды ПОДД

ПОДД выполняется  для следующих ситуаций:

• На  эксплуатацию дорог и участков дорог
• На время  временного ограничения или остановки движения на срок более суток
• Для  движения крупногабаритных транспортных средств

Существуют следующие виды ПОДД, выполняемые на периоды:

•   эксплуатации
•  строительства
•  на период реконструкции
• установки строительных лесов
• монтажа крупногабаритного оборудования краном
• проведения ремонтных работ
•  установки рекламно-информационных знаков
•  сноса или демонтажа
•  прокладки инженерных сетей

При остановке или введении ограничений движения подготавливается ПОДД, а именно:

• При  выполнении строительства, реконструкции или капитального ремонта объекта
• При ведении строительно-монтажных работ, оказывающих влияние на движение транспорта, в том числе при строительстве, реконструкции и ремонте сетей, зданий и сооружений, имеющих различное функциональное назначение (объекта или комплекса (группы) объектов )
• При организации публичных и массовых мероприятий, затрагивающих движение дорог и сети дорог (массовые спорт мероприятия (соревнования), культурно-досуговые  мероприятия, парады, кино- и фотосъемка, массовые гуляния, ярмарки, спортивные кроссы, велосоревнования, митинги, демонстрации  и иные подобные мероприятия), так и на объектах вне сети дорог (концерты, международные и национальные спортивные мероприятия и иные подобные мероприятия)

Исходные данные для ПОДД

В зависимости от вида требуемого  ПОДД необходимо предоставление  следующих исходных  данных:

• Техническое задание на разработку ПОДД
• Документация по планировке территории (СПОЗУ или Генплан)
• Материалы инженерных изысканий (топосъемка или геоподоснова)
• Классификация и характеристика объекта
• Характеристика транспортной инфраструктуры объекта
• Существующий ПОДД (при корректировке или внесении изменений)
• Проект организации строительства (ПОС)
• Проект организации демонтажа (ПОД)
• Проект производства работ (ППР)

Состав и содержание ПОДД

1. Титульный лист
2. Содержание
3. Лист согласований и заключений согласующих организаций и служб
4. Техническое задание на разработку ПОДД
5. Введение
6. Пояснительная записка содержит описание существующей в настоящее время дорожно-транспортной ситуации, обосновывающими решениями  и описанием мероприятий, обеспечивающих проектные решения по организации дорожного движения, расчет объемов строительно-монтажных работ, заключение по оценке эффективности принятых решений по организации дорожного движения
7. Схемы действующей  дорожно-транспортной  обстановки на территории, для  которой производится разработка ПОДД
8. Схемы с указанием  выбранных  проектных решений для организации дорожного движения и  расстановкой технических средств по  организации дорожного движения:
   • Дорожные знаки
   • Линии дорожной разметки
   • Дорожные ограждения
   • Пешеходные ограждения
   • Направляющие устройства
   • Дорожные светофоры
   • Пешеходные переходы в разных уровнях
   • Линии освещения
   • Остановочные пункты маршрутных транспортных средств
   • Пешеходные дорожки
   • Железнодорожные переезды
   • Сигнальные столбики
   • Демпфирующие устройства
9. Адресные ведомости

ПОДД на период введения временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по дорогам на срок, превышающий сутки, связанных с проведением аварийно-восстановительных работ содержит:

1. Титульный лист
2. Лист согласований и заключения согласующих органов инстанкций и  организаций
3. Схемы (листы) установки технических средств  по организации дорожного движения, отображающие проектные решения  организации оптимального дорожного движения

ПОДД ложен содержать  адресные ведомости:

• Ведомость-таблица  дорожной разметки
• Ведомость-таблица  размещения дорожных знаков
• Ведомость-таблица  размещения пешеходных переходов
• Ведомость-таблица  размещения светофорных объектов
• Ведомость-таблица  размещения пешеходных дорожек и тротуаров
• Ведомость-таблица размещения мест для стоянки велосипедов
• Ведомость-таблица размещения искусственных неровностей
• Ведомость-таблица световозвращателей
• Ведомость-таблица размещения дорожного ограждения
• Ведомость-таблица размещения пешеходных ограждений
• Ведомость-таблица размещения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств
• Ведомость-таблица размещения рекламных конструкций
• Ведомость-таблица размещения сигнальных столбиков
• Ведомость-таблица  размещения искусственного освещения

Для водителей, пассажиров и  пешеходов- автомобиль является средством повышенной опасности. С целью обеспечения безопасности  всех участников дорожного движения правительство  РФ создало правила дорожного движения.  На дорогах России путем установки дорожных знаков, разметки, контролем сотрудниками ГИБДД организуется дорожное движение.

С связи с   постоянным ростом количества автомобилей  в России  возникает потребность в строительстве новых и расширении существующих автомобильных дорог, а также в повышении требований к организации дорожного движения.

Целью организация дорожного движения является в создание условий для безопасного, удобного  и быстрого движения всех транспортных средств и пешеходов при помощи инженерно-технических и организационных мероприятий на дороге.

Основным  документом, в котором указываются  мероприятия  по организации  ДД является проект организации дорожного движения (ПОДД).

ПОДД, выполняемый на период строительства:

• Возведение зданий и сооружений
• Снос (демонтаж) зданий и сооружений
• Прокладка временных и постоянных инженерных сетей
• Установка строительных лесов на тротуарах и проезжих частях
• Проведение реконструкции
• Монтаж тяжелого оборудования краном
• Выполнение ремонтных работ
• Установка рекламных и информационных  щитов
• Ремонт и реконструкция дорог
• Строительство мостов, путепроводов и переходов

ПОДД, выполняемый  на период эксплуатации

• Здания и сооружения
• Жилые и торговые комплексы
• Бизнес центры
• гипермаркеты
• Паркинги
• Парковки
• Автостоянки

ПОДД, выполняемый на период эксплуатации или строительства разрабатывается нами специалистами  строительстве, реконструкции или  ремонте, а так же реставрации объектов капитального строительства. Это могут быть здания и сооружения, жилые комплексы, торговые, развлекательные и бизнес центры, подземные паркинги, парковки и автостоянки, а также другие объекты, где изменяется схема организации движения автомобильного транспорта и пешеходов.

Для выполнения  строительно- монтажных работ очень часто возникает необходимость перекрыть  тротуар или проезжую часть на время проведения работ забором или  путем выставления спец. знаков. Такими могут быть следующие работы:  работы по прокладке и ремонту наружных инженерных сетей, расстановке строительных инвентарных  лесов вдоль  фасадов  зданий, монтажу  рекламных конструкций, перемещению грузов и монтажу разного рода  оборудования, а так же другие работы. В данном случае ПОДД необходим для согласования планируемых работ с органами, обеспечивающими организацию движения в данном регионе и , следовательно,  обеспечить безопасность движения  транспортных средств и пешеходов при выполнении работ.

Проведение  организации дорожного движения и ограждение мест, где происходит  производство дорожных работ должно выполняться  на всех категориях дорог независимо от их ведомственной принадлежности. Для обеспечения безопасности дорожного движения в составе графической части ПОДД разрабатываются схемы по организации дорожного движения с расстановкой знаков, ограждений, нанесением разметок.

Схемы организации дорожного движения разрабатываются с целью:

• Недопущения  ДТП,  вызванных  изменением схем  движения авто, мото и вело транспорта и пешеходов
• Установления пропускной способности  дорог и участков дорог, на которых  произошли изменения  условий дорожного движения
• Создание условий для  безопасного проведения работ  монтажников и строителей, выполняющих  работы

Технические средства организации дорожного движения (ТСОДД)  используют для обеспечения   регулировки  транспортных потоков и создания  безопасности дорожного движения транспортных средств и пешеходов. Так же для  регулировки  транспортных потоков и создания  безопасности дорожного движения транспортных средств и пешеходов применяются и организационные мероприятия на схемах организации дорожного движения в составе ПОДД.

Для разработки ПОДД  основанием является Федеральный закон №443-ФЗ от 29 декабря 2017 года.

ПОДД разрабатывается  согласно требованиям Приказа Министерства транспорта РФ №274 от 30 июля 2020 года.

Согласование ПОДД в Москве

Выполненный ПОДД обязательно проходит согласование  с органами и организациями по обеспечению ДД и  местного самоуправления.

Срок согласования, по опыту , занимает 10-30  календарных дней.

Согласование ПОДД по  Москве:

• Согласование в Дептранс г. Москвы. (Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы)
• Согласование в ГКУ «ЦОДД»  (Центр организации дорожного движения г. Москвы )
• Согласование в ГУП «Мосгортранс» (Служба движения ГУП Мосгортранс)
• Согласование в  ГКУ «АМПП» (Московский паркинг ГКУ АМПП)
• Согласование в  Москомархитектура (Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы)

Разработка ПОДД

Главная задача , преследуемая при разработке ПОДД является выбор  конкретных  мероприятий, обеспечивающих эффективность и безопасность движения  транспортных  средств и пешеходов.

В разделе  ПОДД мы  подготавливаем  схемы (чертежи) по организации безопасного  дорожного движения, на которых с помощью инженерно-технических и организационных мероприятий  образуют на  дорогах и участках  дорог все  условия для быстрого, безопасного и комфортного  движения автотранспортных средств и пешеходов.

Разработка ПОДД производится в несколько этапов:

• Рассмотрение  имеющихся   документов
• Выезд на объект (место) для проведения измерений, обмеров и фото
• Исследование существующих параметров дорожного движения
• Исследование  текущей  организации транспортных и пешеходных потоков
• Установление  мест и участков  повышенной опасности
• Определение участков уменьшения  эффективности  дорожного движения
• Подготовка мероприятий по повышению эффективности дорожного и пешеходного движения
• Разработка  схем и определение мест расстановки  технических средств организации дорожного движения (ТСОДД)

Этапность разработки ПОДД от обследования  до разработки проектных решений приводит:

• К уменьшению  числа и степени опасности разного рода  ситуаций на дороге
• К уменьшению  и нивелированию  уровня загруженности  дорог и участков
• К оптимизации режима дорожного  движения транспортных средств и пешеходов

В ситуациях , где  строительно-монтажные  работы вынуждены занимать  проезжую часть и тротуар , то они вызывают серьезные затруднения  дорожного движения, которые могут привести к заторам и возникновению ДТП. Подобные ситуации связаны с тем, что уменьшается  эффективная ширина проезжей части, уменьшается  скорость и пропускная способность дороги. Дополнительную опасность вызывает разработка грунта, складирование строительных материалов и конструкций, вынужденная и постоянная стоянка дорожных машин и  прочей техники  на проезжей части и обочинах.

Даже при выполнении   строительных работ в сжатые сроки  на дороге должны выполняться  мероприятия по обеспечению безопасных условий дорожного движения.

Если строительно-монтажные или погрузо-разгрузочные работы выполняются  на улице и дороге с интенсивным движением, то должны выполняться специальные мероприятия:

• На основе расчетов  и информации об оставшейся ширине проезжей части рассчитывается  пропускная способность дороги, а при ее недостаточной пропускной способности прорабатываются  возможные пути объезда
• Анализируются  условия безопасного и безпрепятственного прохода пешеходов на участках, где происходит выполнение  производства работ, а при необходимости проектируются  временные тротуары и пешеходные дорожки
• Прорабатываются  мероприятия по оповещению и информированию всех участников дорожного движения об объездном пути  для автомобилей и дорожек  обхода объекта для пешеходов
• Происходит расстановка  средства обозначения закрытых для движения участков  складирования строительных материалов и конструкций  и опасных для движения участков

Основной целью при разработке ПОДД на время  строительно-монтажных работ  является своевременное  информирование водителей  и пешеходов об опасном участке дороги, на котором выполняются  строительно- монтажные  работы.

При перекрытии на период проведения строительно-монтажных работ  половины проезжей части с двухсторонним движением появляется  необходимость поочередного пропуска встречных потоков по одной полосе. В данном случае мы  учитываем, что при уменьшении пропускной способности возможно появление  заторов на дороге. Организация дорожного движения в данном случае выполняется  установкой  знака приоритетного проезда, специальных мобильных  светофоров или  регулировщиков с радиосвязью в количестве двух человек.

При разработке ПОДД мы учитываем все  факторы:

• Темное время суток
• Зимние условия
• Участки с большим перепадом высот
• Железнодорожные переезды
• Места ремонта дорог
• Заторы транспортного потока
• Разделение транспортных потоков во времени
• Скоростной режим
• Движение на перекрестках
• Одностороннее движение
• Круговое движение
• Движение на развязках
• Движение на площадях
• Движение пешеходов
• Маршрутный пассажирский транспорт
• Автомобильные стоянки и парковки
• Движение велосипедистов

ПОДД разрабатывается на основании  действующих нормативных документов (СП, ГОСТ, приказы, постановления)

Основная нормативная документация

• СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги»
• ГОСТ 21.701-2013 «СПДС. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог»
• ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»
• ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»
• ГОСТ Р 21.1101-2013 «СПДС. Основные требования к проектной и рабочей документации»
• СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»
• ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования»

Цены на наши услуги